Les ventilateurs audio de voiture étaient la cause de la célébration des lecteurs de CD de nos jours déplacés de la maison dans le tableau de bord. Jusqu’à ce jour, les conducteurs ont été collés à un choix entre la radio, le lecteur de cassette, ou (le ciel interdit) les cassettes à huit traces.

Inutile de dire, la qualité du son de ces trois options était assez extrême. Le CD a révélé la qualité digitale sur la grand-route. Les mêmes qualités que vous appréciez à la maison sont de même importance dans la voiture. Cependant, la gamme dynamique augmentée est en réalité un problème. Dans le calme de votre maison, on entend clairement les passages doux sans aucun bruit de bande analogue. Dans votre voiture, ces mêmes passages doux peuvent se perdre parmi le bruit de moteur et de route. Peut-être c’est pourquoi les cassettes sont toujours autour.

Quand les changeurs de CD ont été d’abord présentés, ils étaient presque exclusivement les monstres de cartouche de magazine qui accorderaient seulement la malle de votre voiture. Pourquoi considère-t-on ceux-ci incommodes ? Bien, imaginez vous à un long voyage de route avec la malle de votre voiture empaquetée au bord, dans l’obscurité à côté de la route, oh, ajoutons un peu de pluie aussi, essayant d’échanger un CD par celui que vous mourez juste pour l’entendre. Pas une jolie vue, mais ce style reste toujours populaire et la gamme des options a dramatiquement augmenté.

Aujourd’hui, il y a un certain nombre de choix pour des changeurs de CD. Les supports de malle sont toujours populaires, mais ils ont ajouté des fonctions de convenance, comme des télécommandes si votre unité principale n’a pas de commandes de changeur. Certains utilisent MÊME des modulateurs pour émettre le signal à votre tuner FM.

D’autres styles de changeurs de CD peuvent être montés dans une boîte à gants ou sous les places de devant. Cela rend facile le changement de disques sans l’obligation d’arrêter la voiture. Cependant, laissez s’il vous plaît un passager manipuler les disques tandis que vous tenez votre esprit, vos yeux et vos mains sur les devoirs de conduite.

Encore mieux, aujourd’hui il y a quelques changeurs de CD qui vont directement dans le tableau de bord, utilisant une méthode de style d’ascenseur pour traiter le CD. Vous glissez disque après disque dans la fente seule sur le front d’une unité 1-DIN standard et le changeur les empile intérieurement, c’est le changeur de style le plus commode disponible.

Comment Faire des courses

Il y a plusieurs fonctions pour différencier les lecteurs de CD. En fait, votre décision devrait être basée sur ces fonctions – la qualité du son est une différence entre des lecteurs, particulièrement dans un véhicule se déplaçant quand le lecteur rivalise sur le bruit de la route et du moteur. Avec tant d’autres fonctions qui peuvent déterminer combien de plaisir complet le système offrira, cherchez ce qui est important pour vous.

La cosmétique complète peut être un facteur de détermination. Les lecteurs entrent dans une variété de couleurs, avec une variété énorme d’options d’exposition, de combinaisons des couleurs soumises, aux expositions avec de pleines images, aux lecteurs qui disparaissent apparemment dans le tableau de bord. Parfois, cela peut être une question de sécurité aussi – est ce que le faceplate est amovible, est il celui qui semble disparaître, ou est il celui qui crie aux voleurs potentiels que c’est un lecteur tapageur cher ? La plupart (mais pas tout) les lecteurs peuvent lire des disques que vous avez enregistrés à la maison, bien que le CD-R et des capacités de CD-RW varient du lecteur au lecteur. Aussi, ne supposez pas qu’un lecteur avec la capacité de CD-R peut lire les fichiers MP3 brûlés au disque. Pour cela, vous aurez besoin d’un lecteur qui est spécifiquement capable de lire MP3.

La puissance de l’amplificateur peut affecter votre plaisir complet et des unités complémentaires ont plus de puissance que les systèmes les plus installés d’usine, mais la quantité varie. Si vous n’allez pas ajouter une amplification complémentaire, assurez-vous que vous avez assez de puissance pour allumer vos hauts parleurs. Si vous pourriez ajouter un amplificateur dans l’avenir, cherchez une unité de tête de CD avec des productions preamp. D’autres fonctions à considérer sont l’égalisation à bord, qui peut inclure des dessins préréglés pour augmenter les styles spécifiques de musique ou des commandes de basse/triple de base, aussi bien que la capacité de contrôler d’autre équipement, comme un changeur de CD ou un récepteur de radio satellite et des fonctions de tuner.

La modernisation des hauts parleurs dans votre voiture est peut-être l’amélioration de divertissement mobile la plus facile et la plus populaire possible. En raison de la popularité de cette mise à niveau, vous trouverez plus de choix que n’importe laquelle des autres catégories. Marchez juste dans n’importe quel spécialiste audio de voiture et vous verrez l’énorme tableau d’options. Les hauts parleurs qui entrent dans la plupart des voitures sont d’habitude pas tout à fait le sommet de la ligne, bien que beaucoup de fabricants automobiles aient reconnu l’importance de la bonne conception des hauts parleurs, donc ils utilisent quelques bons composants comme un encouragement pour l’achat de l’automobile entier.

Les caissons des graves sont immédiatement l’amélioration la plus évidente que l’on pourrait faire au système du son d’une automobile. Les hauts parleurs que la plupart des fabricants installent dans leurs voitures sont trop petits pour produire correctement et exactement des fréquences de basses basses. Dans ce cas, la taille est importante. La taille des hauts parleurs dicte vraiment le volume et les gammes de fréquences qu’elle sera capable de produire. Cependant, un conducteur qui est trop grand pourrait prendre trop longtemps pour réagir aux demandes de musique – ils n’ont pas de réponse transitoire précise.

Les caissons des graves sont disponibles en deux formes – crus et joints. Un caisson joint des graves consiste en conducteur monté dans une boîte, ou il peut se référer à une boîte de passage de bande. Un caisson cru des graves est juste le conducteur – le cône des hauts parleurs suspendu dans une  » araignée », l’encadrement de métal qui tient hauts parleurs. Le moteur consiste en bobine de voix et en aimant. Des caissons des graves joints sont typiquement non actionnés, donc vous aurez besoin d’un canal d’amplification. Cependant, il y a quelques systèmes joints qui incluent un amplificateur spécifiquement conçu pour le composant de caisson des graves, qui prend la plupart de conjecture de l’équation.

Comment Faire des courses

« Drop-ins » est conçue pour aller exactement dans les espaces de disjoncteur utilisés par les hauts parleurs d’usine. Cela élimine le besoin de changer l’intérieur de votre voiture de n’importe quelle façon (l’idéal pour un véhicule loué) et les installateurs peuvent d’habitude incorporer les hauts parleurs existant des grillages pour un regard vraiment furtif. C’est probablement l’option la plus facile pour des bricoleurs. Enlevez simplement les hauts parleurs le grillage, dévissez et enlevez les hauts parleurs originaux, débranchez les hauts parleurs des fils et joignez et attachez les nouveaux hauts parleurs. Si vous faites des projets pour une mise à niveau plus importune, la plupart des voitures ont des hauts parleurs disjoncteurs complémentaires (pour des systèmes mis à niveau d’usine) cachés dans une variété d’emplacements partout dans l’encadrement intérieur. N’importe quel bon installateur saura où ils sont tous. Beaucoup de fabricants audio conçoivent des hauts parleurs dans une variété de formes et des tailles pour adapter une variété de disjoncteurs d’usine. Quelques détaillants ont une inscription détaillée de ce que les hauts parleurs peuvent être placés dans quelles voitures utilisant des disjoncteurs ou utiliser comme « Drop-ins ».

Une fois que vous avez déterminé où vous voulez les hauts parleurs vous devrez déterminer quelle sorte prendre. Les hauts parleurs de remplacement entrent dans deux conceptions de base : coaxial ou composant. Un haut parleur coaxial fait suspendre le haut-parleur aigu sur le haut-parleur grave. Le système d’un haut parleur composant typiquement plus cher consiste en haut-parleur grave séparé et un haut-parleur aigu qui peut être placé pour une réponse de haute gamme plus précise et une image stéréo plus large. Ils viennent d’habitude avec l’électronique de pont routier nécessaire. Bien que d’habitude une mise à niveau séparée est considérée, vous pouvez aussi ajouter un caisson des graves.

Selon les autres composants que vous utilisez, vous devriez regarder l’évaluation de sensibilité des hauts parleurs. Cela indique comment les hauts parleurs manipule efficacement la puissance qui est fournie par votre amplificateur ou par l’unité principale.

Les processeurs de signal, ou les processeurs de signal digitaux (DSP), sont l’étape finale dans le réglage fin du son dans votre automobile. Le terme couvre une variété de composants – par définition, affectant en forme digitale le son pour le changer du signal d’entrée. Les processeurs de signal peuvent attribuer à une unité d’égaliseur/pont routier, un décodeur s’entourant du son, la direction du haut parleur (vous permet d’allumer les hauts parleurs spécifiques) et des retards pour les hauts parleurs, parfois mentionnés comme l’alignement de temps digital.

Un égaliseur complémentaire pourrait être juste ce que vous devez finalement rendre votre système audio de voiture vivre en accord avec son plein potentiel. Un égaliseur vous laisse ajuster finement le son qui est alimenté à vos hauts parleurs, vous permettant de compenser des déficiences dans la réponse de fréquence d’un haut parleur ou un défaut audible dans un composant. L’égalisation vous laisse aussi essayer de contrôler l’acoustique typiquement ennuyeuse d’un intérieur de voiture. Dans des termes très principaux, l’égalisation augmente ou coupe certaines gammes de fréquences d’un signal audio – un réglage de sonorité très sophistiqué, avec plus que la basse juste et les réglages triples.

Des unités de pont routier autonomes restent dans le royaume de mécanisme audio de haute gamme. Tandis que quelques amplificateurs font une sorte de division de fréquence de type de pont routier, il y a des temps où un audiophile a besoin d’une unité de pont routier externe. Il est facile de savoir pourquoi une unité de pont routier externe offre d’habitude la capacité de régler avec précision les ajustements dans une voie qu’aucun amplificateur ou unité principale ne peut le faire.

Comment Faire des courses

Vos raisons d’acheter un processeur de signal déterminent vraiment quelles caractéristiques vous devriez chercher. Comme la plupart des voitures ont déjà une amplification nécessaire pour quatre canaux de haut parleur, quelques processeurs de signal incluent l’amplification pour le canal de centre complémentaire et le caisson des graves qui est exigé pour reproduire 5.1 Dolby Digital et DTS son entouré. En plus de ces formats de jeu, quelques processeurs de signal ajouteront un champ artificiel du son entouré à un signal stéréo régulier. Ceux-ci rendre la musique comme si elle est jouée dans un stade, un club de jazz, ou quoi que les ingénieurs décident d’appeler leurs programmes. Ils viennent comme des préréglés prénommés, cependant, vous pourriez vouloir prendre le contrôle et programmer vos champs personnels propres du son et les stocker dans l’utilisateur préréglé. Quelques processeurs ont une fonction merveilleusement utile qui comprime le signal audio. En réduisant la gamme dynamique complète, les passages plus doux de musique ne sont pas perdus sous le bruit de moteur et les sommets forts n’éteindront pas vos hauts parleurs.

La caractéristique trouvée dans des processeurs de quelque haute gamme est un égaliseur indépendant pour les hauts parleurs gauches et droits. Cette caractéristique aide à compenser du placement parfois non idéal des hauts parleurs qui sont trouvés dans beaucoup de véhicules. L’alignement de temps digital compenser aussi du placement des hauts parleurs, puisque vous vous trouverez rarement étant assis dans un endroit doux et parfait entre tous les quatre hauts parleurs. Cela travaille plus efficacement que de juste utiliser le volume pour contrôler l’équilibre des hauts parleurs.

Les lecteurs vidéo de voiture, Les lecteurs DVD de voiture et le multimédia mobile se réfèrent à la variété énorme de systèmes de divertissement disponibles pour les automobiles d’aujourd’hui. Nous sommes au-delà de la voiture stéréo maintenant, avec des options du son, des capacités vidéo incluant le DVD-VIDÉO et le DVD-AUDIO, la sécurité et les systèmes de navigation.

Il n y a pas longtemps, la seule option pour le divertissement visuel était une télévision et un magnétoscope pour les passagers des places d’arrière. Aujourd’hui, les écrans LCDs, la lecture DVD-VIDÉO pour les films, l’information de navigation et les systèmes complets du son deviennent des accessoires quotidiens. Pour rendre ces systèmes faciles et sûrs pour le conducteur, des contrôleurs simples sont disponibles; ceux-ci sont ce que nous appelons des systèmes multimédia. Qui a besoin d’une conduite dans le théâtre quand il peut avoir une conduite autour du théâtre ?

Comment Faire des courses

Un système multimédia peut contenir un moniteur vidéo incorporé. Certains sont motorisés pour disparaître dans votre tableau de bord et d’autres conçus pour s’incliner loin du conducteur pour éviter des distractions en conduisant. Les lois sont en place pour empêcher des conducteurs d’être capable de voir le moniteur quand une voiture est en mouvement. D’autres systèmes utilisent seulement les moniteurs visibles pour les places d’arrière. Ceux-ci sont excellents pour distraire les passagers durant un long voyage, mais évidemment, ils ont exclu l’utilisation de navigation de conducteur. Des systèmes multimédia peuvent même inclure un tuner de TV, avec la station définit d’avance et le balayage de station pour vous aider quand vous voyagez à un nouveau secteur d’émission. N’importe quel système qui incorpore un CD et/ou un changeur DVD est un économiseur d’argent et d’espace. Cependant, ceux-ci pourraient changer la fonctionnalité suprême des systèmes.

Il existent quelques systèmes qui, combinés avec des moniteurs de casque à écouteurs pour les places arrières, permettent la lecture multi zone, avec les passagers des places arrières aimant un film DVD tandis que les gens dans places d’avant écoutent un CD de musique. Beaucoup de systèmes multimédia incluent un tuner SUIS/DE aussi. Des systèmes multimédia sont aussi responsables du traitement de signal digital, y compris l’amplification, l’égalisation et le décodage de signaux Digitaux et DTS Dolby D’UN DVD. Un fabricant, anticipant les 5.1 le dilemme du son fait face dans la plupart des voitures, monte un petit haut-parleur de canal de centre, amplifié sur l’unité montée de tiret, puisque la plupart des voitures manquent d’une place facile pour installer ce canal de centre.

Il y a une chose importante à considérer quand vous achetez un système multimédia. La terminologie varie du système à autre, du fabricant à autre. Quelques systèmes sont seulement des contrôleurs qui exigent les achats complémentaires des moniteurs, des processeurs de signal et des lecteurs de magnétoscope ou de DVD. Assurez-vous que vous achetez tout ce que vous en aurez besoin pour compléter votre système.

Parfois, vous devez juste augmenter le volume. Des systèmes audio de voiture doivent surmonter beaucoup de bruit ambiant – un véhicule voyageant dans une autoroute dans la société d’autres moteurs forts est entourée par un haut niveau de bruit de fond. Des unités principales des usines installées ont une quantité modeste d’amplification (généralement environ 10 watts par canal ou moins) et beaucoup d’unités de tête du marché des accessoires ont au moins deux fois cela. Plus de puissance l’ampli inclus avec votre CD ou lecteur de cassette, le nettoyeur, le son des hauts parleurs. Mais soyez prudents – un récepteur évalué à 50 watts au maximum n’a probablement pas plus de 20 watts de puissance propre. C’est pourquoi, des auditeurs mobiles sérieux évitent les amplificateurs modestes construits dans des unités principales et optent au lieu de cela pour des amplificateurs externes puissants.

Comment Faire des courses

Pour l’installation la plus facile et typiquement la moins chère, cherchez un amplificateur simple pour alimenter tous les hauts parleurs dans un système de voiture. Ce serait le nombre de canaux inscrits sur l’ampli, en général un canal simple est seulement capable de faire fonctionner un haut parleur. De plus, cherchez un amplificateur qui contient ses ponts routiers propres; ces circuits divisent les fréquences de musique donc les hautes fréquences (par exemple) se dirigent vers les hauts parleurs de devant tandis que les fréquences basses vers les hauts parleurs arrières. Cela aide à maximiser la livraison de puissance aux hauts parleurs et améliorer le son. En faisant des courses, regardez la voie qu’un amplificateur vous laisse contrôler ces ponts routiers. Quelque uns utilisent les contrôles rotatifs, tandis que d’autres ont des contrôles d’encart moins accessibles exigeant un tournevis pour l’ajustement.

Vous pourriez considérer des amplificateurs avec un, deux, ou quatre canaux, mais vous aurez besoin d’un canal pour chaque haut parleur; cela augmente bientôt la complexité et le coût du système. Aussi, si vous ajouterez un caisson des graves pour les basses du son, vous aurez d’habitude besoin d’un amplificateur séparé. Souvenez-vous, chaque haut parleur utilisera un canal d’amplification. Des amplis à quatre canaux sont les plus populaires.

Les amplificateurs ne viennent pas vraiment avec un tableau massif de caractéristiques, mais il y a quelques-uns à considérer. Le circuit de début doux élimine les grands coups et les bruits sourds qui peuvent être ennuyeux et potentiellement destructeurs pour les hauts parleurs de voiture. Selon votre application, le nombre des niveaux des hauts parleurs et des productions de niveau de ligne et des entrées doit être considéré.

Assurez-vous que vous avez assez de place pour l’installation que vous faites actuellement, en quittant la chambre pour au moins une mise à niveau dans le future.

Les amplis produisent une quantité significative de chaleur qui affecte leur efficacité. Les nombreuses méthodes de dissiper cette chaleur sont utilisées – tout de métaux fins qui créent plus de superficie pour le refroidissement par circulation d’air à quelques systèmes qui utilisent en réalité le liquide de refroidissement pour réprimer la température. Lisez des revues et les magazines pour choisir entre tapage et faits.

Tandis que la plupart des achats du magasin d’électronique local de voiture sont purement pour le divertissement, le but unique d’une alarme est de protéger votre investissement, non seulement votre automobile et votre électronique mobile, mais votre sécurité personnelle aussi. D’autre sécurité et articles de sécurité incluent des démarreurs à distance et des détecteurs de secours.

Les alarmes sont venues de loin des systèmes qui sonnent simplement quand une porte a été ouverte incorrectement. Ils projettent maintenant les feux du véhicule.

Certains peuvent même utiliser une interface informatique pour complètement personnaliser leur performance. Les alarmes utilisent une combinaison de techniques, le plus commun étant des détecteurs de mouvement et des détecteurs de lumière de dôme. Quand une porte s’ouvre, la lumière aérienne avance, déclenchant l’alarme. Beaucoup de systèmes de sécurité d’aujourd’hui fournissent la protection multi zone, qui vous laisse décider ce que vous voulez que l’alarme protège et sélectivement arme et désarme les composants individuels.

La plupart des démarreurs à distance peuvent démarrer une voiture d’une distance de 500 pieds ou plus et si vous avez mis vos commandes de climat avant que vous ne soyez sortis la dernière fois, votre voiture sera juste correcte quand vous êtes prêts à partir. Tandis que le confort soit un avantage, c’est aussi une façon de préserver d’autres composants – les gens avec un court commutent savent que les mufflers ont besoin de quelque temps de commande pour éteindre l’humidité accumulée. Le temps de préchauffage supplémentaire pourrait diminuer la fréquence de remplacements de mufflers.

Quelques propriétaires de voiture sentent chaque éraflure sur leurs véhicules comme si les dégâts ont été faits à leurs corps propres et les accidents qui provoquent eux même sont plus douloureux.

Les gens touchent avec leurs voitures plusieurs choses chaque jour, y compris les poteaux légers, les murs de garage, les seaux de déchets, les jouets perdus et les bicyclettes, les charrettes de courses et d’autres voitures. De plus, la taille et la conception de véhicules de nos jours (pense SUVs) rendent la réversion plus stimulant. Tandis que ces petits accidents sont malheureux et ennuyeux, les incidents impliquant des enfants sont immensément plus dangereux. Tous ces accidents pourraient être évités à l’aide des détecteurs de secours.

Un détecteur de secours transmet un signal ultrasonique de sa position de montage à l’arrière de la voiture. Si le signal rencontre un objet, il rebondit en arrière à un récepteur, qui peut alors déterminer la distance entre l’émetteur et l’objet. Cela travaille suivant les mêmes principes que le radar; la durée entre l’émission et la réception du signal détermine la distance. Les impulsions ultrasoniques travaillent pour toutes les sortes de situations de visibilité basse et ils sont aussi utiles dans l’angle mort. Beaucoup de nouveaux systèmes combinent maintenant les détecteurs avec une petite caméra vidéo pour vraiment laisser des conducteurs voir ce qui se passe derrière eux, tandis que d’autres comptent seulement sur une caméra et un écran vidéo du tableau de bord monté. Avec l’augmentation rapide de la popularité des systèmes DVD et des affichages, quelques fabricants offrent maintenant des caméras spécifiquement conçues pour travailler avec des systèmes audio/vidéo de voiture.

Ces systèmes ne remplacent pas le bon sens. Ils n’offrent pas la couverture à 100 pour cent, particulièrement à la gamme extrêmement proche. Procédez toujours la prudence.

Comment Faire des courses

Les systèmes de sécurité viennent avec un grand choix de fonctions. Une option essentielle est la alarme de panique, qui fait fonctionner l’alarme via un bouton sur la clé d’alarme. Quelques systèmes ajoutent une fonction de sécurité qui allumera les feux intérieurs de voiture quand le système est désarmé, tenant compte de l’entrée sécurisée. Un détecteur de perturbation des champs sonne après n’importe quel mouvement à l’intérieur de la voiture et une batterie de support tient le système armé même si la batterie de voiture est épuisée ou débranchée.

Des démarreurs à distance sont fabriqués avec un petit contrôleur qui est conçu pour aller sur une chaîne de clefs – la plupart des systèmes viennent avec deux démarreurs à distance pour loger deux conducteurs du même véhicule. Ils peuvent travailler tout seuls, mais le travail de démarreurs à distance est plus solide et efficace quand il est utilisé dans la conjonction avec un système d’alarme de voiture. Ils peuvent non seulement être programmés pour démarrer le moteur, mais aussi exécuteront des fonctions de base comme ouvrir une porte ou un coffre avec une touche de bouton. Vérifiez pour voir si le colis que vous regardez travaillera sur le type de voiture, vous avez des transmissions automatiques, des voies d’accès sans clé et des systèmes injectés du carburant sont parfois exigés. Aussi, quelques systèmes ne travailleront pas avec des moteurs diesel.

Vous voulez chercher un système de secours qui inclut tous les câbles de fils exigés et s’assurer que vous êtes à l’aise avec l’installation. Quelques systèmes de secours peuvent être facilement installés à la maison, mais d’autres exigent une installation professionnelle